襯氟閘閥發展可以用極速形容，就好像美國的發展一樣，雖然歷史很短，但是國際地位很高，襯氟閘閥亦是如此，雖然歷史很短，但是市場地位很高，運用廣泛。是眾多商家的寵兒。
襯氟閘閥歷史很短，真正大規模生產還是近十年的事，所以還沒有統一的專門的行業產品標準，一般生產企業都參照鋼制閥門標準來設計制造。在生產實踐中不斷摸索、總結，制訂企業標準，并按照企業標準來指導襯氟閘閥的設計、制造和試驗。眾所周知，氟塑料是性能優越的熱塑性材料，最開始用于宇航工業，典型的聚四氟乙烯(PTFE)材料，具有優良的耐熱性和耐寒性，可長期在-195℃～200℃范圍內使用。低摩擦性和自潤滑性非常好，還具有優良的電絕緣性和優異的化學穩定性，可耐各種強酸、強堿和強氧化劑的腐蝕，甚至可耐“王水”，有“塑料王”之稱。由于氟塑料具有這些優異特性，所以特別適合做耐腐蝕性強的閥門材料。

因為氟塑料的抗拉強度和硬度相對較低，不適宜單獨做閥門殼體材料，所以通常作為襯里材料采用。襯氟閘閥的外殼材料，一般有灰鑄鐵、球墨鑄鐵、碳素鋼、不銹鋼。灰鑄鐵由于機械強度低，容易碎裂，現在使用較少。

襯氟閘閥的手輪或板手上使用脫開力矩或軸力所需要的最大的力應不超過360N。板手應不長于兩倍的閥門結構長度。如果買方有要求，閥門應提供鎖定機構。鎖定機構應設計為在開啟或關閉位置鎖定閥門。配有手動或動力驅動裝置的閥門應提供一個可見的位置指示器以指示關閉件的開啟和關閉位置。對于旋塞閥和球閥，其板手或位置指示器，當閥門在開啟的位置，應與管道在一直線上，當閥門在關閉位置，應橫置于管道上。

襯氟閘閥操作裝置和閥桿加長裝配應提供一種防止由閥桿或閥蓋密封泄漏引起的在機構中壓力聚集的方法。外部的連接應于以密封，例如用墊片或O型圈，以防止外介雜質進入機構。驅動裝置可采用電動、液動、或氣動方式；裝置與閥蓋或閥桿加長裝置的連接面應設計成能防止零件的錯誤或不當的裝配；傳動裝置的輸出應不超過閥門的驅動鏈的最大載荷能力。閥桿應設計有防噴出機構，以防止襯氟閘閥在閥桿填料或保護圈卸去后在內壓下閥桿噴出。

關鍵詞：襯氟閘閥
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